電子部品業界の現状

1. 電子部品業界はアジアの成長を取り込んできた。
生産拠点の海外移転を進め、為替レートの影響緩和、固定費下げで収益体質を改善してきた。

2. 海外生産の増加による対応では限界。
3. 今後は価格交渉力を高めることが必要である。自動車の電子化に芽がある。

◆業績
電子部品業界の海外売上高比率は、2001年度：60％　→　2010年度：69％
アジア地域向けで2001年度→2010年度で88％up。(170%up＠ドルベース)
電子部品業界の海外生産比率は、2001年度：50％　→　2010年度：60％。

2011年度上期の主要電子部品企業の業績は、
売上高3兆円（前年同期比▲5％）、営業利益2,000 億円（同▲39％）
2001年度からピークの2007 年度の間に売上高は49％増加。
粗利益率で26％～27％、営業利益率は10％程度で常に推移。
原材料費／製造原価は、2001 年度の48％からピークの2007 年度には54％に上昇。
労務費／製造原価は、2001年度：16％→2010年度12％程度。

材料費上昇・労務費減少の背景は海外工場の展開による

◆リスク要因
海外生産比率上昇で収益悪化を低減してきた。しかし、
減益額のうち円高の影響は、円高幅が約10円で、約500億円、減益額の約40％を占める。
2010年の中国沿岸部の月給は5万円、ここ数年は年率20％上昇。2014年には13万円超となる。
と海外展開だけでは経営が困難な状況に陥るリスクがある。

◆見通し
日本製の強みはその信頼性にある。日本勢がベストなら海外勢はベター。今の所。
その狙い先は市場が大きくて信頼性が求められる分野。例えば自動車。
自動車の製造コストに占める電子部品の割合は平均すると 20％～30％。
2015 年度頃には40％～50％に高まる。
ハイブリッド車や電気自動車はモーター、電池、電子制御部品がその構造の核となっている。
経済産業省「自動車の電子化に係る欧州産学官連携と地域産業振興調査」
世界の自動車生産量が8000万台ぐらいになるので、市場規模を100兆円としても、
増加分だけで数兆円規模の市場規模になる。

富国生命のレポートより引用